中国高铁的成功密码-002cc全讯开户送白菜

　　9月6日上午，杭温（浙江杭州至温州）高铁正式开通运营，两位义乌外商乘坐自杭州西开往温州北的首趟班列，出发前两人在车头合影留念。
　　楼冀阳摄（人民图片）

　　8月31日，旅客在贵州省黔西高铁站闸机口等待进站上车。
　　新华社发

　　9月14日，铁路工作人员在g8491次列车上庆祝龙龙高铁梅龙段开通运营。
　　新华社记者 邓 华摄

　　9月1日，中铁七局工人在合武（安徽合肥至湖北武汉）高铁湖北段站前5标前川制梁场施工作业。
　　新华社记者 肖艺九摄

　　9月13日，复兴号试验列车行驶在龙龙高铁梅龙段叶屋特大桥上。
　　新华社记者 邓 华摄

　　9月14日11时30分，g8491次列车驶出梅州西站，龙龙（福建龙岩至广东龙川）高铁广东梅州西至龙川西段开通运营，中国铁路营业里程突破16万公里。其中高铁超4.6万公里，分别较2012年底增长64.2%、392.2%，中国铁路的路网规模、质量和现代化水平显著提升，客货运输、科技创新、节能环保、安全业绩等主要指标稳居世界前列。

　　100多年前，孙中山先生在《实业计划》中提出：“让中国成为拥有10万英里（约16万公里）铁路的现代化强国。”建设16万公里铁路，这个100多年前提出的设想已经在新时代走进现实。

　　75年前，中华人民共和国诞生，人民铁路事业迎来曙光。成昆铁路翻越崇山峻岭、青藏铁路铺进雪域高原、首条设计时速350公里跨海高铁福厦高铁建成投用……一条条铁路相继开通，“八纵八横”高铁网加密成形。在新中国成立75周年即将到来之际，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）召开新闻通气会，介绍了中国铁路高质量发展情况。

　　世界最大的高速铁路网

　　国铁集团发展和改革部副主任李敬伟介绍，党的十八大以来，中国高铁建设进入快车道，年均投产高铁新线3000公里以上，成功建设了世界上规模最大、现代化水平最高的高速铁路网。这张高铁网，主要有以下三个特点。

　　运营里程世界最长。目前，中国高铁营业里程超4.6万公里，占世界高铁总里程的70%以上；其中，时速300—350公里的高铁运营里程2万公里，占比为43%；时速200—250公里的高铁运营里程2.6万公里，占比为57%。

　　商业运营速度世界最快。目前，在京沪、京津、京张、成渝、京广高铁等线路上，复兴号高速列车实现最高时速350公里高标运营。中国是世界上唯一实现高铁时速350公里商业运营的国家，向世界展示了“中国速度”。

　　网络通达水平世界最高。从林海雪原到江南水乡，从大漠戈壁到东海之滨，中国高铁跨越大江大河、穿越崇山峻岭、通达四面八方，“八纵八横”高铁网加密成型，高铁已覆盖全国96%的50万人口以上城市，香港进入全国高铁网。

　　中国高铁网在中国经济社会发展中发挥了重要作用，主要体现在以下四个方面。

　　极大拉近了时空距离，方便了人民群众出行。中国幅员辽阔。高铁大幅压缩时空距离、强化区域联系。与高铁开通前相比，北京到上海的运行时分由12小时左右缩短到最快4小时18分钟，北京到广州的运行时分由21小时左右缩短到最快7小时16分钟。中国人的出行方式发生了深刻变革，“坐着高铁看中国”成为广大旅客享受美好旅行生活的真实写照。

　　加强了地区间的联系，促进了区域协调发展。高铁加强了东、中、西部、东北地区的交流，有力促进京津冀、长三角、粤港澳大湾区等地区一体化发展，加强了城市群联系，促进了城乡融合，有力促进了区域经济社会协调发展。

　　催生新业态新场景新模式，促进了沿线产业发展。高铁促进了旅游经济发展，催生“高铁 旅游”等新产业新模式，例如张吉怀、贵南高铁开通后，湖北恩施、贵州荔波等多地旅游客流“井喷式”增长。

　　提供了繁荣发展新动能，让流动的中国更具活力。四通八达的高铁网让整个社会的运行效率更高了、时间成本更低了、生产要素重组更便捷了，产生了高铁“乘数效应”，为中国经济社会发展提供了新动能，让流动的中国更具繁荣发展的活力。

　　自主创新的成功范例

　　今年6月24日，“复兴号高速列车”项目获得2023年度国家科学技术进步奖特等奖。中国自主创新成功的一个范例就是高铁，从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，现在已经领跑世界。

　　国铁集团科技和信息化部网信安全总监刘大为说，党的十八大以来，中国高铁技术树起国际标杆。国铁集团贯彻落实创新驱动发展战略，加快推进铁路科技创新，持续提升科技自立自强水平，取得了一大批具有标志性的科技创新成果，进一步巩固和增强了中国铁路世界领先地位。

　　深化工程建造技术攻关，建成了世界最大的高速铁路网和先进的铁路网。掌握了各种复杂地质条件和气候环境下铁路建设成套技术，建成了沪苏通长江大桥、平潭海峡大桥等一批世界级大跨度桥梁，京张高铁八达岭隧道、广深港高铁狮子洋隧道等长大隧道工程。

　　研制了一系列具有世界领先水平的关键技术装备。成功研制具有完全自主知识产权的复兴号系列化动车组，主要性能指标达到世界领先水平，实现世界最高时速350公里商业运营。成功研发完全自主化的ctcs-3级列控系统，在印尼雅万高铁成功应用；研发新型列控系统，并进行试验试用。掌握智能牵引供电成套技术，为世界最大的高铁网提供了强大的电力供应保障。

　　全面掌握复杂路网条件下长距离运行的铁路运营管理成套技术。在安全运营方面，成功研发具有世界领先水平的高速综合检测列车，形成铁路各专业综合监测检测体系，建成自然灾害及异物侵限监测、地震预警等防灾减灾系统，构建形成了全方位运输安全保障体系。在运输组织方面，掌握世界最复杂路网条件下铁路列车运行图计划编制技术，在沪杭高铁实现3分钟列车追踪间隔运行，达到世界领先水平。

　　在回答“中国高铁自主创新的成功密码是什么”的提问时，刘大为介绍，中国高铁自主创新的成功，主要得益于以下五个方面。

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